Característiques principals de l'intercanviador de calor rotatiu Holtop
1. Alta eficiència de recuperació total de calor
2. El sistema de segellat de doble laberint garanteix una fuga d'aire mínima.
3. Els esforços d'auto-neteja prolonguen el cicle de servei, reduint els costos de manteniment.
4. El sector de doble purga minimitza el traspàs de l'aire d'escapament al corrent d'aire de subministrament.
5. El coixinet lubricat per tota la vida no requereix cap manteniment en un ús normal.
6. Els radis interiors s'utilitzen per unir mecànicament les laminacions del rotor per reforçar la roda.
7. Gamma completa de diàmetre del rotor de 500 mm a 5000 mm, el rotor es pot tallar en 1 unitat a 24 peces per facilitar el transport,També hi ha disponibles diferents tipus de construcció d'habitatges.
8. Programari de selecció per a una selecció còmoda.
Principi de funcionament
Els intercanviadors de calor rotatius es compon d'alveolats roda de calor, caixa, sistema d'accionament i peces de segellat.
L'escapament i l'aire exterior passen per la meitat de la roda per separat, quan la roda gira,
la calor i la humitat s'intercanvien entre l'escapament i aire exterior.
L'eficiència de la recuperació energètica està a l'alçada del 70% al 90%
| Materials de rodes |  |
| El total rodes de calor estan fets amb làmines d'alumini recobertes
Tamís molecular 3A de 0,04 mm de gruix.
|
| Aplicacions L'intercanviador de calor rotatiu pot incorporar una unitat de tractament d'aire (AHU) com a part principal de la secció de recuperació de calor. Normalment lateral El panell de la carcassa de l'intercanviador no és necessari, tret que s'ha establert el bypass a l'AHU. |
 |
| També es pot instal·lar als conductes del sistema de ventilació com a part principal de la secció de recuperació de calor, connectada per brida. En aquest cas, el panell lateral de l'intercanviador és necessari per evitar fuites.
|
| Nota: el tipus de carcassa i la quantitat de segment haurien de dependre dels espais d'aplicació i de la capacitat de transport i condicions en la instal·lació. La sobresegmentació augmentarà el treball de muntatge i provocarà una mida excessiva dificultats en el transport. Condicions d'aplicació - Temperatura ambient: -40-70°C - Velocitat de cara màxima: 5,5 m/s - Pressió màxima a la carcassa: 2000Pa |
- Anterior: Rodes de calor
- Pròxim: Intercanviadors de calor a contracorrent creuat
