Intercambiador de calor rotativo (Rueda de calor) se utiliza principalmente en el sistema de ventilación de edificios de recuperación de calor o en el suministro de aire / sistema de descarga de aire de los equipos del sistema de aire acondicionado.
El rueda de calortransfiere la energía (fría o calor) contenida en el aire de escape al aire fresco suministrado al interior. Es una sección importante y una tecnología clave en el campo del ahorro de energía en la construcción.
El intercambiador de calor rotativo se compone de rueda de calor, caja, sistema de transmisión y piezas de sellado. La rueda de calor gira impulsada por el sistema de transmisión.
Cuando el aire exterior pasa a través de la mitad de la rueda, el aire de retorno pasa a la inversa por la mitad restante de la rueda. En este proceso, se puede recuperar alrededor del 70% al 90% del calor contenido en el aire de retorno para suministrar aire al interior.
Principio de funcionamiento
El intercambiador de calor rotativo está compuesto por una rueda de calor alveolada, una carcasa, un sistema de transmisión y piezas de sellado.
El escape y el aire exterior pasan a través de la mitad de la rueda por separado, cuando la rueda gira,
El calor y la humedad se intercambian entre el escape y el aire exterior.
La eficiencia de recuperación de calor es de hasta un 70% a un 90%.
| Materiales sensibles de la rueda de recuperación de calorLa rueda de calor sensible está hecha de láminas de aluminio de 0,05 mm de espesor.
Construcción de ruedas Los intercambiadores de calor rotativos están hechos de capas alternas de papel de aluminio ondulado y plano para formar la forma alveolada. Varias alturas de corrugación están disponibles. La superficie plana asegura fugas mínimas. Los radios interiores se utilizan para unir mecánicamente las láminas del rotor. Estos están roscados en el cubo y soldados en la periferia.
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| 4 modos es opcional | |
Aplicaciones |
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 También se puede instalar en los conductos del sistema de ventilación como parte principal de la sección de recuperación de calor, conectado porbrida. En este caso, es necesario un panel lateral del intercambiador para evitar fugas.
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| Nota: el tipo de carcasa y la cantidad de segmentos deben depender de los espacios de aplicación, así como de la capacidad de transporte y las condiciones en la instalación.La segmentación excesiva aumentará el trabajo de montaje y el tamaño excesivo provocará dificultades en el transporte.
Condiciones de aplicación: |
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