રોટરી હીટ એક્સ્ચેન્જર (હીટ વ્હીલ) મુખ્યત્વે હીટ રિકવરી બિલ્ડિંગ વેન્ટિલેશન સિસ્ટમમાં અથવા એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ સાધનોની એર સપ્લાય / એર ડિસ્ચાર્જ સિસ્ટમમાં વપરાય છે.
આ હીટ વ્હીલએક્ઝોસ્ટ એરમાં રહેલી ઉર્જા (ઠંડી અથવા ગરમી)ને અંદરની અંદર પૂરી પાડવામાં આવતી તાજી હવામાં સ્થાનાંતરિત કરે છે. બાંધકામ ઉર્જા બચતના ક્ષેત્રમાં તે એક મહત્વપૂર્ણ વિભાગ અને મુખ્ય તકનીક છે.
રોટરી હીટ એક્સ્ચેન્જર બનેલું છે હીટ વ્હીલ, કેસ, ડ્રાઇવ સિસ્ટમ અને સીલિંગ ભાગો. હીટ વ્હીલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમ દ્વારા સંચાલિત થાય છે.
જ્યારે બહારની હવા પૈડાના અડધા ભાગમાંથી પસાર થાય છે, ત્યારે વળતી હવા ચક્રના બાકીના અડધા ભાગમાંથી ઉલટી રીતે પસાર થાય છે. આ પ્રક્રિયામાં, ઘરની અંદર હવા સપ્લાય કરવા માટે રીટર્ન એરમાં સમાયેલ લગભગ 70% થી 90% ગરમી પુનઃપ્રાપ્ત કરી શકાય છે.
કાર્યકારી સિદ્ધાંત
રોટરી હીટ એક્સ્ચેન્જર એલ્વોલેટ હીટ વ્હીલ, કેસ, ડ્રાઇવ સિસ્ટમ અને સીલિંગ ભાગોથી બનેલું છે.
એક્ઝોસ્ટ અને બહારની હવા પૈડાના અડધા ભાગમાંથી અલગથી પસાર થાય છે, જ્યારે વ્હીલ ફરે છે,
એક્ઝોસ્ટ અને બહારની હવા વચ્ચે ગરમી અને ભેજનું વિનિમય થાય છે.
ગરમી પુનઃપ્રાપ્તિ કાર્યક્ષમતા 70% થી 90% સુધી છે
| સમજદાર હીટ રિકવરી વ્હીલ સામગ્રીસેન્સિબલ હીટ વ્હીલ 0.05mm જાડાઈના એલ્યુમિનિયમ ફોઈલ દ્વારા બનાવવામાં આવે છે.
વ્હીલ બાંધકામ રોટરી હીટ એક્સ્ચેન્જર્સ એલ્વોલેટ આકાર બનાવવા માટે ફ્લેટ અને લહેરિયું એલ્યુમિનિયમ ફોઇલના વૈકલ્પિક સ્તરોથી બનેલા છે. લહેરિયુંની વિવિધ ઊંચાઈ ઉપલબ્ધ છે. સપાટ સપાટી ન્યૂનતમ લિકેજની ખાતરી કરે છે. આંતરિક સ્પોક્સનો ઉપયોગ રોટરના લેમિનેશનને યાંત્રિક રીતે બોન્ડ કરવા માટે થાય છે. આ હબ પર થ્રેડેડ છે અને પરિઘ પર વેલ્ડિંગ છે.
|
|
| 4-મોડ્સ વૈકલ્પિક છે | |
અરજીઓ |
|
 તે ગરમી પુનઃપ્રાપ્તિ વિભાગના મુખ્ય ભાગ તરીકે વેન્ટિલેશન સિસ્ટમની નળીઓમાં પણ સ્થાપિત કરી શકાય છે, જે દ્વારા જોડાયેલ છેફ્લેંજ આ કિસ્સામાં, લિકેજને રોકવા માટે એક્સ્ચેન્જરની બાજુની પેનલ જરૂરી છે.
|
|
| નોંધ: કેસીંગનો પ્રકાર અને સેગમેન્ટની માત્રા એપ્લીકેશનની જગ્યાઓ તેમજ પરિવહન ક્ષમતા અને ઇન્સ્ટોલેશનની શરતો પર આધારિત હોવી જોઈએ.ઓવર સેગ્મેન્ટેશન એસેમ્બલીના કામમાં વધારો કરશે, અને મોટા કદના કારણે પરિવહનમાં મુશ્કેલીઓ આવશે.
અરજી શરતો: |
|
- અગાઉના: હીટ પાઇપ હીટ એક્સ્ચેન્જર્સ
- આગળ: એન્થાલ્પી વ્હીલ્સ
