Колеса энтальпии (роторные теплообменники)

● Модель: HRT-500 ~ HRT-5000
● Тип: колесо с полным теплообменом.

            (Роторный рекуператор)
● Материал: алюминиевая фольга, покрытая молекулярным ситом 3A.
● Возможность выбора диаметра широкого диапазона: 500 ~ 5000 мм

● Эффективность рекуперации энергии до 70% ~ 90%

● Система двойного уплотнения
● Экономия места для установки
● Самостоятельная очистка
● Простота обслуживания.

● Приложение для раздела восстановления энтальпии AHU

Деталь продуктов

w24

Основные характеристики роторного теплообменника Holtop
1. Высокая эффективность полной рекуперации тепла.
2. Двойная система лабиринтного уплотнения обеспечивает минимальную утечку воздуха.
3. Усилия по самоочистке продлевают цикл обслуживания, снижая стоимость обслуживания.
4. Двойной сектор продувки сводит к минимуму унос отработанного воздуха в поток приточного воздуха.
5. Подшипник с долговечной смазкой при нормальной эксплуатации не требует технического обслуживания.
6. Внутренние спицы используются для механического скрепления пластин ротора с целью усиления колеса.
7. Полный диапазон диаметров ротора от 500 мм до 5000 мм, ротор можно разрезать на от 1 до 24 штук для облегчения транспортировки,Также доступны различные виды жилищного строительства.

8. Подборочное программное обеспечение для удобного выбора.

Принцип работы

Роторные теплообменники состоят из ячеистых пластин. нагрейте колесо, корпус, систему привода и уплотнительные детали.

Выхлопной и наружный воздух проходят через половину колесо отдельно, когда колесо вращается,

жара и влага обменивается между выхлопом и наружный воздух.

Эффективность рекуперации энергии до От 70% до 90%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Материалы колес
Общая нагревательные колеса изготовлены из алюминиевой фольги, покрытой

3 Молекулярное сито толщиной 0,04 мм..

Приложения
Роторный теплообменник может быть встроен в приточно-вытяжную установку (AHU) в качестве основной части секции рекуперации тепла. Обычно сбоку
панель корпуса теплообменника не требуется, за исключением того, что байпас установлен в AHU.
Также может быть установлен в воздуховодах системы вентиляции как основная часть секции рекуперации тепла, соединяемой
fl гнев. В этом случае необходима боковая панель теплообменника для предотвращения протечек.

Примечание: тип корпуса и количество сегментов должны зависеть от области применения, а также от транспортных возможностей.
и условия при установке. Чрезмерная сегментация увеличит объем монтажных работ, а слишком большой размер приведет к
трудности в транспортировке.
Условия применения
- Температура окружающей среды: -40-70 ° C
- Максимальная скорость лица: 5,5 м / с
- Максимальное давление на корпус: 2000 Па
  • Предыдущий: Тепловые колеса
  • Следующий: Кросс-противоточные теплообменники

  • Предыдущий:
  • Следующий:

  • Напишите здесь свое сообщение и отправьте его нам