Tha Geely air pròiseact cruinneachaidh càr mòr a stèidheachadh le riaghaltas Belarus ann an 2013, a chaidh a thogail le sònrachadh Ceann-suidhe Sìona Xi Jinpin agus Ceann-suidhe Belarus Lukashenk. Tha Geely Group, còmhla ri BELAZ Company, an dàrna iomairt innealan mèinnearachd as motha san t-saoghal, agus SOYUZ, co-iomairt cinneasachaidh pàirtean mòra, air a’ chiad ionad cruinneachaidh chàraichean thall thairis a stèidheachadh. Mar an nodule cudromach de phoileasaidh Sìonach “One Belt One Road” - am prìomh iomairt ann an Sòn Gnìomhachais Zhongbai, an raon gnìomhachais as motha ann an Sìona thall thairis, thòisich am pròiseact air a thogail sa Chèitean 2015. Tha a’ chiad ìre den lus a’ toirt a-steach solar, spraeadh agus cinneasachadh loidhnichean, air an tasgadh le 330 millean dolar agus thèid an cur gu cinneasachadh ann an 2017. Bidh an lus, le comas cinneasachaidh bliadhnail dealbhaichte de 120,000 aonad, a’ toirt a-mach càraichean Geely ann am Belarus, a’ tòiseachadh leis an SUV-EX7, an Geely SC7, SC5 agus an LC-CROIS. Thèid comas toraidh agus loidhne toraidh a’ phròiseict a leudachadh às deidh sin gus leigeil leis a’ mhargaidh CIS nas fharsainge a sholarachadh.
Tha ceann-suidhe Geely, AnHuichong a’ toirt a-steach cruth planntrais CKD gu Li Qiang, ainmear Roinn Zhejiang, agus iar-riaghladair Minsk, Tha com-pàirtichean a’ phròiseict, Citic Group, Geely Group agus Henan Plain Nonstandard Facility Company (Coating), a’ smaoineachadh gu mòr air neart iomlan an t-solaraiche. Às deidh sgrùdadh agus coimeas, tha iad mu dheireadh a’ taghadh Holtop gus an seata slàn de shiostam fionnarachaidh-adhair agus siostam ath-bheothachaidh teas (barrachd air 40 seata gu h-iomlan) a thoirt seachad airson bùth-obrach còmhdach chàraichean, bùth-obrach còmhdach beag, bùth-obrach cruinneachaidh agus bùth-obrach tàthaidh. Tha an àireamh iomlan den tasgadh faisg air 20 millean Yuan.
Tha Holtop air an dealbhadh as fheàrr a thoirt seachad airson an t-siostam fionnarachaidh-adhair meadhanach sa phròiseact seo. Bidh an AHU a’ gabhail ri structar chassis fuaigheil (a tha làidir agus an-aghaidh aodion) gus dèanamh cinnteach à obrachadh seasmhach an uidheamachd. Tha an siostam teasachaidh air gas nàdarrach a theasachadh gu dìreach, còmhla ri siostam taiseachd spraeadh, siostam fuarachaidh (teasachadh), siostam solarachaidh adhair, siostam sìoltachaidh agus siostam teasachaidh teas, gus làn shàsachadh a dhèanamh air riatanasan teignigeach teòthachd, taiseachd agus glainead rè co-chruinneachadh chàraichean. phròiseas. Gu sònraichte, anns a ’bhùth-obrach còmhdach (làn obrachadh robot fèin-ghluasadach), bidh an aonad fionnarachaidh a-staigh a’ cleachdadh dealbhadh stàilinn gun staoin. Bidh an ribe ceò peant làn meatailteach tùsail, a’ lughdachadh cearcall ath-chuiridh sìoltachain gu mòr. A ’toirt aire do shuidheachadh cruinn-eòlasach Belarus, tha na siostaman fuarachaidh (teasachaidh) uile air an cur an sàs le siostam sruthadh cunbhalach, a tha air a leasachadh gu neo-eisimeileach agus air a dhèanamh le Holtop. Tha an dàrna pasgan, toraidhean siostam fionnarachaidh-adhair meadhanach de phròiseact Geely Belarus air a lìbhrigeadh Is e am pròiseact seo, air a leantainn le mòran phròiseactan dachaigheil, leithid Mercedes Benz, BMW, Ford, Volvo, Chery, BAIC, a’ chiad phròiseact chàraichean thall thairis aig Holtop. Chaidh am pròiseact gu lèir a stiùireadh leis an sgioba as fheàrr den bhuidheann, air a dhealbhadh le Roinn Smachd Àrainneachd Gnìomhachais, agus air a dheagh eagrachadh agus air a dhèanamh ann an riochdachadh Badaling base.The chiad baidse de thoraidhean air a lìbhrigeadh gu soirbheachail sa Ghiblean 23, 2016, agus an uairsin an dàrna baidse de tha bathar cuideachd air a chuir air falbh gu soirbheachail sa Chèitean 23, 2016. San Ògmhios am-bliadhna, thèid innleadairean Holtop gu làrach a’ phròiseict agus tòisichidh iad air stàladh agus coimiseanadh airson an t-siostam fionnarachaidh-adhair meadhanach. |
